投資500億建廠!誰能搶下固態電池“第一棒”?
2022-09-06 10:14 來源: 電池工業網 編輯:礦材網

       彭博社消息,輝能科技將考慮投資80億美元(約人民幣550億)建廠,生產電動汽車新一代電池,目前正評估分布在法國、德國、荷蘭、波蘭和英國等國家的90個廠址。


  據了解,作為固態鋰電池領域的新秀,輝能科技早在2017年便開始將制造工藝投入至具規模的試產線驗證,并計劃于2023年初啟動全球首條固態鋰陶瓷電池量產線,目標年產能3GWh。


  固態電池相比于傳統電池具有體積小、能量密度高、更加安全三大優勢,被認為是液態電池的下一代技術,目前已成為動力電池的重要發展方向,在國內外發展態勢良好。


  當前,歐美、中日韓都在積極布局固態電池,寧德時代、孚能科技、欣旺達、奔馳、寶馬集團、福特汽車等眾多知名企業紛紛投入到固態電池的研發、生產等環節。


  國海證券預計,至2030年全球固態電池出貨量或將突破250GWh,市場空間有望達到1500億元以上。


  但現階段的固態電池嚴格意義上屬于半固態電池,固態電池仍面臨技術工藝和材料上的難題,而由于存在技術難點需要攻關且成本較高,主流車廠電池廠宣稱的量產時間基本在2030年前后,2025年則是小規模量產的時間點。


  一直以來,國內企業研發路線以氧化物路線為主,如清陶能源、輝能科技等。業內人士認為,這一技術路線的技術難點突破后,在大規模量產后具有很強的成本優勢。


  硫化物路線國內也有企業涉及。7月底,蜂巢能源全固態電池實驗室研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯,該系列電芯能量密度達350—400Wh/kg。寧德時代此前也曾公布“一種固態電解質的制備方法”和“一種硫化物固態電解質片及其制備方法”兩種固態電池相關專利。


  不過,需要指出的是,雖然我國固態電池產業化進程不斷加快,但歐美和日韓企業在下一代固態電池領域的研發上仍舊處于領先地位。Patent Result統計顯示,2000年截至2022年3月底公開的專利數,豐田專利數達到1331件、松下控股445件、出光興產272件,三家廠商均為日本企業。


  與此同時,固態電池的商業化有可能導致電池市場和材料市場的重新洗牌,未來電池業的競爭格局也將迎來劇變,率先占領先發優勢尤為重要。


  與歐美、日韓不同,中國廠商更多瞄準半固態電池市場??紤]到固態電池量產面臨的現實困難以及新能源汽車迫切需求,半固態電池成為固態電池發展的過渡方案,業內認為,半固態電池有望在1年至2年內搶占市場先機。


上一篇:安源煤業豐城區域的曲江公司實行停產整頓

下一篇:中國礦產資源集團董事長姚林、總經理郭斌與力拓首席執行官進行視頻會談